Ang mga hinungdan sa pagkutkot sa track sa Crawler Bulldozer excavator carrier roller

Ang mga hinungdan sa pagkutkot sa track sa Crawler Bulldozer excavator carrier roller

Ang sobra nga pagsul-ob sa mga link sa track sa dihang nagkontak sa usa ka kilid ug duha ka kilid nga roller rims gitawag nga rail gnawing phenomenon.Ang paglungtad sa rail gnawing phenomenon mosangpot sa ahat nga pagsul-ob sa track links, makaapekto sa kalig-on sa track transmission, ug unya makaapekto sa linear nga operasyon sa tibuok makina, nga moresulta sa pagtipas.Kung ang rail gnawing phenomenon seryoso, kini mub-an ang serbisyo sa kinabuhi sa walking device ug makunhuran ang working efficiency sa bulldozer.
Tungod kay ang katig-a sa roller mas dako kaysa sa track link, ang track link gisul-ob una.Kung grabe ang pagsul-ob, usa ka layer sa scrap iron ang makita sa frame sa plataporma.Ang pamaagi sa paghukom kung ang nagbiyahe nga aparato nagkutkot sa riles.Human magamit ang bulldozer sulod sa daghang oras, obserbahan ang internal ug external nga pagsul-ob sa crawler link.Kung kini gisul-ob ug gibati nga hapsay nga walay mga lakang, kini normal nga pagsul-ob;Kung ang pagsul-ob kay astringent ug ang mga lakang makita, kini mao ang rail gnawing.

Ang pagkurog sa riles kasagaran tungod sa mosunod nga mga hinungdan:
1, Mga problema sa paghimo sa trolley frame:
Sa proseso sa paghimo sa trolley frame, tungod sa lainlaing mga hinungdan, ang axis sa cross beam hole ug diagonal brace sa trolley frame dili tul-id sa sentro nga linya sa roller mounting hole, nga miresulta sa sentro nga linya sa wala ug tuo nga trolley frame kay dili parallel, nagporma og octagonal nga kilid (inner octagonal) o inverted octagonal nga kilid (outer octagonal).Kung ang bulldozer molihok sa unahan, ang sulod nga bahin sa track molihok (ang gawas nga bahin sa track molihok), ug kung kini molihok paatras, ang gawas nga kilid molihok (ang sulud nga bahin sa track molihok).Ang mga ligid sa roller makamugna og lateral force subay sa kadena sa track aron mapugngan kini nga lateral nga paglihok, nga moresulta sa rail gnawing.
Ang laing problema sa paggama sa gantry mao nga ang sentro sa gantry beam hole ug ang hilig nga suporta nga lungag dili magkatakdo tungod sa mga hinungdan sa pagproseso.Kung ang mounting surface sa roller gigamit ingon nga benchmark, kung ang axis sa hilig nga suporta nga lungag mas taas (o mas ubos) kaysa axis sa girder hole sa trolley frame, ang trolley frame mopilit sa track sa gawas (o sulod) ubos sa aksyon sa gibug-aton sa makina.Kung naglihok, ang track molihok sa gawas (o sa sulod), ug ang ligid sa roller nagpugong sa kini nga klase sa paglihok sa lateral, nga moresulta sa kusog sa lateral ug paggutla sa riles.Kung ang bulldozer molihok sa unahan ug paatras, kini usa ka eccentric nga pagsul-ob sa parehas nga kilid, nga kasagaran gipahinabo sa pag-agaw sa riles.Kini nga matang sa rail gnawing dili mabuntog sa paggamit, ug kini masulbad lamang pinaagi sa pag-ilis sa mga kuwalipikadong plataporma frame.
Ang problema sa paghimo sa ikatulo nga matang sa frame sa plataporma mao nga ang sentro nga linya sa mounting hole sa nagsuporta nga ligid sa frame sa plataporma wala sa usa ka tul-id nga linya tungod sa mga hinungdan sa pagproseso, ug adunay daghang mga pagtipas.Kung ang bulldozer mobiyahe pasulong o paatras, kini magpahinabog abnormal nga pagsul-ob sa duha ka kilid sa sumpay sa riles sa samang higayon, ug mub-an ang kinabuhi sa serbisyo sa nagbiyahe nga himan.Masulbad ra kini pinaagi sa pag-ilis sa kuwalipikadong frame sa plataporma.