Mga hinungdan sa pagkagisi sa riles sa Crawler Bulldozer excavator carrier roller

Mga hinungdan sa pagkagisi sa riles sa Crawler Bulldozer excavator carrier roller

Ang sobra nga pagkaguba sa mga track link kon mokontak sa usa ka kilid ug duha ka kilid nga roller rim gitawag nga rail gnawing phenomenon. Ang paglungtad sa rail gnawing phenomenon mosangpot sa sayo nga pagkaguba sa mga track link, makaapekto sa kalig-on sa track transmission, ug dayon makaapekto sa linear nga operasyon sa tibuok makina, nga moresulta sa deviation. Kon ang rail gnawing phenomenon grabe, kini makapamubo sa kinabuhi sa walking device ug makapakunhod sa working efficiency sa bulldozer.
Tungod kay ang katig-a sa roller mas dako kay sa track link, ang track link ang unang madaot. Kung grabe na ang pagkadaot, usa ka lut-od sa scrap iron ang makita sa platform frame. Ang pamaagi aron masusi kung ang traveling device mokagat sa rail. Human magamit ang bulldozer sulod sa pipila ka oras, obserbahi ang internal ug external nga pagkadaot sa crawler link. Kung kini nadaot ug hamis nga walay hagdanan, kini normal nga pagkadaot; Kung ang pagkadaot astringent ug makita ang hagdanan, kini rail gnawing.

Ang pagkaguba sa riles kasagaran tungod sa mosunod nga mga hinungdan:
1, Mga problema sa paggama sa frame sa trolley:
Sa proseso sa paggama sa trolley frame, tungod sa nagkalain-laing mga hinungdan, ang axis sa cross beam hole ug diagonal brace sa trolley frame dili patindog sa sentro nga linya sa roller mounting hole, nga moresulta sa sentro nga linya sa wala ug tuo nga trolley frame nga dili parallel, nga maporma nga octagonal nga kilid (sulod nga octagonal) o inverted octagonal nga kilid (gawas nga octagonal). Kung ang bulldozer molihok sa unahan, ang sulod nga kilid sa track molihok (ang gawas nga kilid sa track molihok), ug kung kini molihok paatras, ang gawas nga kilid molihok (ang sulod nga kilid sa track molihok). Ang mga ligid sa roller makamugna og lateral force ubay sa track chain aron mapugngan kini nga lateral nga paglihok, nga moresulta sa pagkagat sa riles.
Laing problema sa paggama sa gantry mao nga ang sentro sa lungag sa gantry beam ug ang hilig nga lungag sa suporta dili magkatakdo tungod sa mga hinungdan sa pagproseso. Kung ang mounting surface sa roller gigamit isip benchmark, kung ang axis sa hilig nga lungag sa suporta mas taas (o mas ubos) kaysa sa axis sa lungag sa girder sa trolley frame, ang trolley frame mopilit sa track sa gawas (o sa sulod) ubos sa aksyon sa gibug-aton sa makina. Kung molihok, ang track molihok sa gawas (o sa sulod), ug ang roller wheel makapugong niini nga matang sa lateral nga paglihok, nga moresulta sa lateral nga kusog ug rail gnawing. Kung ang bulldozer molihok sa unahan ug paatras, kini usa ka eccentric wear sa parehas nga kilid, nga kasagaran gipahinabo sa rail gnawing. Kini nga matang sa rail gnawing dili mabuntog sa paggamit, ug kini masulbad lamang pinaagi sa pag-ilis sa kwalipikado nga platform frame.
Ang problema sa paggama sa ikatulong klase sa platform frame mao nga ang sentro nga linya sa mounting hole sa supporting wheel sa platform frame wala sa tul-id nga linya tungod sa mga hinungdan sa pagproseso, ug adunay daghang mga deviasyon. Bisan kung ang bulldozer mobiyahe paabante o paatras, kini hinungdan sa dili normal nga pagkaguba sa duha ka kilid sa rail link sa parehas nga oras, ug mub-an ang kinabuhi sa serbisyo sa traveling device. Masulbad lamang kini pinaagi sa pag-ilis sa kwalipikado nga platform frame.