XCMG 800348149 XE900/XE950 Track Idler Assy/Guide Wheel Group/OEM nga kalidad nga tinubdan sa undercarriage gikan sa tiggama ug pabrika-CQCTRACK

Teknikal nga Espisipikasyon: Track Idler / Guide Wheel Assembly (Front Idler)

Pag-ila sa Bahin:

• Mga Modelo sa Makina nga Katugbang:Mga Crawler Excavator nga XCMG XE900, XE950.
• Aplikasyon:Sistema sa Ilalom sa Karwahe, Giya sa Atubangan ug Pag-tensyon.
• Mga Alyas sa Komponente:Atubangan nga Idler, Giya nga Idler, Giya nga Ligid sa Track.

1.0 Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Komponente

Ang Asembliya sa Ligid sa Track Idler / Giyausa ka sukaranan ug bug-at nga sangkap nga gibutang sa atubangan sa undercarriage frame sa excavator. Nagsilbi nga passive counterpart sa drive sprocket, ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang paggiya sa track chain ngadto sa usa ka padayon nga loop ug paghatag sa mekanikal nga interface alang sa pag-adjust sa tension sa track. Kini nga assembly espesipikong gidesinyo aron makalahutay sa mga grabe nga impact load, kanunay nga abrasive wear gikan sa track chain, ug ang grabe nga mga kondisyon sa kalikopan nga tipikal sa dagkong mga operasyon sa pagmina ug pagbalhin sa yuta.

2.0 Pangunang Tungkulin ug Konteksto sa Operasyon

Ang mga nag-unang gimbuhaton sa inhenyeriya niining asembliya mao ang:

• Giya sa Riles ug Kahulugan sa Dalan: Kini nagsilbing forward directional pivot para sa kadena sa track, nga nagbaliktad sa agianan niini human sa pagkontak sa yuta ug naggiya niini nga hapsay balik padulong sa drive sprocket, sa ingon nagtino sa kompletong loop sa track.
• Mekanismo sa Pag-adjust sa Tensyon sa Track: Ang idler gitaod sa usa ka lig-on nga mekanismo sa pag-slide nga konektado sa usa ka hydraulic o grease-operated tensioning cylinder. Kini nagtugot sa tukma nga pag-adjust sa idler paingon sa unahan ug paatras, nga direktang nagkontrol sa pagkalubog sa track. Ang hustong tensyon hinungdanon alang sa labing maayo nga pagbalhin sa kuryente, pagkunhod sa rolling resistance, ug pag-maximize sa kinabuhi sa tibuok undercarriage system.
• Pangunang Epekto ug Pagsuhop sa Kakurat: Tungod sa lokasyon niini nga nag-atubang sa unahan, ang idler mao ang unang punto sa pagkontak sa mga babag sama sa mga bato ug mga basura. Ang disenyo niini nag-una sa pagsuhop ug pagwagtang sa dagkong mga karga sa kakurat aron mapanalipdan ang undercarriage frame ug final drives gikan sa kadaot.
• Pagpalig-on ug Pagpugong sa Riles: Ang integrated flanges sa idler wheel nagtrabaho aron mapadayon ang lateral alignment sa track chain, nga makapugong sa pagkadiskaril atol sa mga maniobra sa pagliko ug operasyon sa dili patag o bakilid nga yuta.

3.0 Detalyado nga Konstruksyon ug Pangunang mga Sub-Komponente

Kini nga asembliya usa ka precision-engineered, selyadong sistema nga gilangkoban sa:

• 3.1 Idler Wheel (Rim): Usa ka dako og diyametro, lig-on nga ligid nga adunay tukma nga pagkagama ug pagkagahi sa nagdagan nga nawong. Ang lapad nga profile niini nagsiguro sa lig-on nga pagkontak sa mga sumpay sa kadena sa track, nga epektibo nga nag-apod-apod sa karga.
• 3.2 Mga flange: Integral lateral guides sa duha ka kilid sa rim. Kini importante para sa pagpugong sa track chain, pagpugong sa lateral slippage ug derailment ubos sa side loads. Kini gidisenyo aron makasugakod sa impact deformation ug abrasive wear.
• 3.3 Sistema sa Internal nga Bearing ug Bushing:
  • Tugdan: Usa ka taas og kusog, gipagahi ug gigaling nga asero nga dili molihok nga tugdan nga naghatag og piho nga ehe sa pagtuyok.
  • Mga Bearing/Bushing: Ang idler housing nagtuyok sa shaft pinaagi sa usa ka hugpong sa dagko, bug-at nga tapered roller bearings o bronze bushings, nga gipili tungod sa ilang talagsaong kapasidad sa pagdumala sa grabeng radial loads ug panagsa nga axial (thrust) forces.
• 3.4 Multi-Stage Sealing System: Kini ang labing kritikal nga subsystem para sa pagtino sa kinabuhi sa serbisyo. Kasagaran kini naggamit og disenyo nga estilo sa labyrinth, nga naglakip sa usa ka primary radial face seal, secondary dust lips, ug kasagaran usa ka grease-filled chamber. Kini nga multi-barrier defense importante para sa epektibong pag-exclude sa mga highly abrasive contaminants (pananglitan, silica dust, slurry) ug pagpabilin sa high-performance grease sulod sa bearing cavity.
• 3.5 Mounting Bracket ug Sliding Mechanism: Ang assembly naglakip sa usa ka forged o cast bracket nga adunay tukma nga machined sliding surfaces. Kini nga mga interface konektado sa mga guides sa undercarriage frame ug sa push-rod sa track tensioning cylinder, nga nagtugot sa tukma ug kasaligan nga pag-adjust sa track tension.

4.0 Mga Espisipikasyon sa Materyal ug Pagganap

• Materyal: High-Carbon Alloy Steel Casting o Forging.
• Katig-a: Ang rim running surface ug mga flanges gipagahi pag-ayo o gipagahi sa induction ngadto sa tipikal nga range nga 55-62 HRC. Kini naghatag og labing maayong balanse sa taas nga impact resistance ug superior nga resistensya sa abrasive wear.
• Lubrication: Gipuno daan og high-temperature, extreme-pressure (EP) lithium-complex grease. Kasagaran, adunay standard grease fitting nga gihatag para sa periodic re-lubrication atol sa service intervals aron matabangan ang paglimpyo sa seal chamber gikan sa gagmay nga mga kontaminante ug mapalawig ang operational life.

5.0 Mga Paagi sa Pagkapakyas ug Mga Konsiderasyon sa Pagmentinar

• Mga Limitasyon sa Pagkaguba: Ang pagka-magamit gitino pinaagi sa pagsukod sa pagkunhod sa gitas-on sa flange ug diametro sa rim batok sa gitakdang maximum nga mga limitasyon sa pagkaguba sa XCMG. Ang grabe nga pagkaguba sa mga flanges nagdugang pag-ayo sa risgo sa pagkadiskaril sa riles.
• Mga Kasagarang Paagi sa Pagkapakyas:
  • Pagkabali ug Pagkabali sa Flange: Pagliki, pagkabuak, o pagkabungkag sa mga flange tungod sa kusog nga impact sa mga karga gikan sa mga babag.
  • Pag-ukit sa Rim ug Concave Wear: Ang hait nga pagguba gikan sa mga sumpay sa kadena sa track nga nagporma og mga ukit o usa ka concave profile sa ngilit, nga moresulta sa dili husto nga pagkontak sa track ug paspas nga pagguba sa kadena.
  • Pagkaguba sa Bearing: Usa ka dakong pagkaguba nga kasagarang gipahinabo sa pagkaguba sa seal, nga nagtugot sa mga abrasive particle nga makahugaw sa lubricant. Ang naguba nga idler dili motuyok, nga hinungdan sa paspas ug grabe nga pagkaguba sa track chain bushings ug sa idler mismo.
  • Pagkaguba sa Mekanismo sa Pag-slide: Ang kalawang, kadaot, o kontaminasyon sa mga sliding bracket makapugong sa pag-adjust sa tension, nga maka-lock sa idler sa lugar.
• Praktis sa Pagmentinar: Importante ang regular nga inspeksyon para sa libreng pagtuyok, integridad sa istruktura, ug bisan unsang mga timailhan sa pagkapakyas sa bearing (kasaba, pagdula). Ang tensyon sa track kinahanglan nga susihon ug i-adjust pag-ayo sumala sa manwal sa operasyon sa tiggama. Usa ka kritikal nga labing maayong praktis ang pag-ilis sa idler kauban sa kadena sa track ug uban pang mga sangkap sa undercarriage aron malikayan ang paspas ug dili magkatugma nga pagkaguba.

6.0 Konklusyon

AngXCMG XE900/XE950 Track Idler / Asembliya sa Ligid nga Giyausa ka importante nga sangkap aron masiguro ang paglihok, kalig-on, ug taas nga kinabuhi sa ilawom sa excavator. Ang mga papel niini sa paggiya, pag-tension, ug pagsuhop sa epekto hinungdanon kaayo alang sa kasaligan nga operasyon sa lisud nga mga palibot. Ang proaktibo nga pagmonitor, husto nga mga pamaagi sa pagmentinar, ug pag-ilis sa sistema nga gi-synchronize mga hinungdanon nga disiplina aron maminusan ang downtime ug makontrol ang mga gasto sa operasyon. Ang paggamit sa tinuod o sertipikado nga mga piyesa nga katumbas sa OEM hinungdanon kaayo aron masiguro ang gikinahanglan nga katukma sa dimensyon, mga kabtangan sa materyal, ug performance sa pagsilyo, sa ingon mapanalipdan ang hinungdanon nga pamuhunan niining bug-at nga kagamitan.